La energía que se origina de materias primas como petróleo, uranio, e incluso del agua son finitas, porque el petróleo, el carbón, e incluso el agua es algo que los seres humanos no pueden producir, en cambio la energía eólica o cinética de las mareas o solar provienen de fuentes que no se pueden agotar.
Países como Ecuador, situados en la Línea Ecuatorial, con luz solar regular 12 horas al día, en los Andes con vientos regulares todas las tardes y noches, y en le Pacífico con vientos y mareas de oleaje regular y constante, nos permite producir la de manera inagotable, sin consumir nada, ni contaminar.
Esta capacidad de producir energía barata, inagotable, nos convierte en fabricantes de energía, y no sólo en consumidores, y el ser fabricantes de energía nos permite revolucionar el transporte de transporte con motores de combustión a motores eléctricos, cocinas de inducción, o gran desarrollo de la cibernética, la automatización eléctrica y la inteligencia artificial.
Nuestra posición geográfica además nos permite pensar en ascensores eléctricos hasta la estratosfera, considerando que tenemos la menor distancia entre la estratosfera y la tierra. donde la gravedad ya es menor en el 50% que a nivel del mar,y donde la rotación del agua en los servicio higiénicos e diferente en el norte y sur pero aquí tiene n un punto neutro donde es posible parar un huevo sobre un clavo, lo que significa que las naves pueden tener múltiples facilidades para llegar al espacio, al igual que los ascensores solares.
Esto es algo que se puede hacer con la unión de todos los países latinoamericanos para dar inicio la exploración espacial, al igual que la Comunidad Europea, en que todos los países contribuyen y tiene su centro espacial en Guyana Francesa.
A diferencia de la energía eléctrica de centrales hidroeléctricas, termoeléctricas o nucleares, la energía solar es posible en cualquier casa o cualquier pueblo barrio de Ecuador, sin necesidad de cables, solo con paneles en las casas y entre casas se pueden vender la energía que les sobra
Es posible construir calles carreteras con techos de paneles solares que provean energía gratuita a vehículos, estas carreteras con cubiertas de paneles solares, además permitirían recoger el agua de lluvia en depósitos que puedan dar agua a casas, barrio, o fincas y al cubrir las carreteras, estas pueden durar mucho mas, lo que significa una reducción a largo plazo de las carreteras, pues se deterioran en un tiempo mucho más largo.
Finalmente los vehículos eléctricos que circulan por estas vías no tienen que ser tan costosos, pues sus motores pueden pesar mucho menos y ser menos complejos pues a mas de la fricción los motores eléctricos no tiene que lidiar con explosiones, y el calor que esto produce, así como con la resistencia necesaria de los cilindros para resistir las explosiones y convertir los gases agitados en fuerza motriz,
El numero de piezas, pernos y tuercas de un motor eléctrico son mucho menos que de un motor a combustión.
Finalmente los vehículos autónomos van a reducir la congestión en las carreteras y los estacionamientos, pues ellos pueden estar operando 24 horas y permiten a las personas disponer de transporte sin necesidad de comprar el auto, lo que a su vez convierte a los gastos en el vehículo propio e un lujo que finalmente se convierte en derroche inútil o tonta vanidad.
Trenes o dirigibles además pueden convertirse en generadores de energía eléctrica es decir pueden ase autopropulsados por energía solar que pueden ser captados en las enormes superficies que tienen.
Las guerras desde la Segunda Guerra Mundial hasta ahora han sido guerras por petróleo, y ahora sabemos que usar el petróleo como combustibles es como usar billetes para hacer fuego y cocinar la comida, El petróleo puede usarse para producir desde abonos, fertilizantes, plásticos, lubricantes, hasta medicinas, usarlo como combustible es algo demasiado caro.
UE lanza plan verde para poner fin a motores de combustión a partir de 2035
La propuesta tiene como fin convertir al automóvil eléctrico en la base de esta transformación. Además se pretende lograr que los aviones usen solo biocombustible.
La Unión Europea (UE) lanzó las bases de su transformación verde, con un conjunto de propuestas que contempla el fin de la comercialización de automóviles con motores de combustión para 2035.
El enorme plan se propone ayudar a alcanzar la meta de reducir para el año 2030 al menos el 55% de las emisiones de carbono con relación a 1990, para lograr la neutralidad en 2050, y para ello introducirá gradualmente exigencias que promoverán la salida de escena de los automóviles a gasolina y diésel.
El plan fue presentado formalmente por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el funcionario responsable por la política ambiental, Jens Timmermans, además de otros funcionarios. "Europa es el primer continente en presentar una arquitectura verde integral: tenemos el objetivo y ahora presentamos una 'hoja de ruta' para lograrlo", dijo Von der Leyen. De acuerdo con la funcionaria alemana, el programa "combina la reducción de emisiones de carbono con medidas para preservar la naturaleza y situar el empleo y la igualdad social en el corazón de esta transformación verde".
El programa incluye como propuesta gravar gradualmente a partir de 2023 el combustible utilizado en vuelos dentro de la Unión Europea, con el objetivo de forzar una reducción en las emisiones en el sector. El impuesto sería implementado gradualmente a lo largo de diez años, mientras que se elevaría el objetivo mínimo para el uso de biocombustibles en aviones y desaparecerían los "permisos para contaminar" gratuitos de que disfruta ese sector.
Este ambicioso programa también propone la implementación de impuestos a importaciones contaminantes, que pasarían a ser gestionados mediante el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE).
Todos los componentes del plan verde europeo se traducen en numerosos proyectos de ley, ahora deberá ser objeto de negociaciones entre el Parlamento Europeo y los países del bloque.
mn (afp, efe)
DÍA DE LA TIERRA 2021: EDUCACIÓN MEDIOAMBIENTAL PARA TODOS
El origen está en California
En 1969, más de 11 millones de litros de petróleo se derramaron ante la costa californiana, tras un accidente en alta mar. El senador Gaylord Nelson, inspirado por la atención de los medios de comunicación y el creciente interés del público por la ecología, ideó un "seminario" ambiental en los campus universitarios en abril de 1970. Este evento se convirtió en el primer Día de la Tierra.
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