Cuando el cambio climático va dejando de ser un cuento de lugares lejanos




El caudal más bajo de los últimos 77 años: ¿qué está pasando en el Río Paraná de Argentina?

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Emmanuel Gentile
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El Gobierno prevé la afectación sobre el abastecimiento y calidad del agua potable, la navegación, el ecosistema, la fauna y la generación de energía hidroeléctrica.
El caudal más bajo de los últimos 77 años: ¿qué está pasando en el Río Paraná de Argentina?

Peces muertos, falta de agua potable y energía, y graves alteraciones en los ecosistemas. Esas son solo algunas de las graves consecuencias que trae la histórica bajante en la cuenca del Río Paraná, el principal sistema hídrico de Argentina. 

En el puerto de Paraná, la capital de la provincia de Entre Ríos, el caudal descendió tres centímetros esta semana hasta llegar a una altura de -17 centímetros por debajo del nivel del mar; la peor marca desde 1944, cuando había llegado a -1,40 metros.

La bajante actual mantiene al río lejos de su nivel de aguas bajas (2,30 metros) y de su altura promedio en julio (3,10 metros); y ya superó las marcas de 1971 (0,50 metros), las de 2020 y 1970 (0 metros).

Frente a este panorama, el Gobierno de Alberto Fernández puso en marcha un comité de crisis y anunció el sábado un Fondo de Emergencia Hídrica de 1.000 millones de pesos (unos 10,3 millones de dólares), para la asistencia de las provincias y localidades afectadas.

Desde la Casa Rosada vinculan la inusual situación al déficit de precipitaciones en las cuencas brasileñas del río Paraná y del río Iguazú. Las autoridades señalan que las bajantes y las crecidas son procesos naturales y cíclicos en cualquier sistema fluvial, pero la sequía es uno de los factores determinantes. 

La afectación ocurre porque Argentina es un país de 'agua abajo', es decir, que recibe los excedentes de las lluvias que se hayan registrado sobre la mitad norte de la cuenca del Paraná, que atraviesa el sur de Brasil y el este de Paraguay. 

"Como en todo proceso de bajante, se prevé la afectación sobre el abastecimiento y calidad del agua potable, la navegación y operaciones de puerto, el ecosistema, la fauna íctica y la generación de energía hidroeléctrica", señaló la Jefatura de Gabinete en un comunicado. 

Los problemas que esto genera afectan a las provincias del noreste o litoral, Misiones; Chaco; Formosa; Corrientes; Santa Fe; Entre Ríos, y también a Buenos Aires.   

Sin embargo, organizaciones ambientalistas sostienen que las causas van más allá de una eventual sequía, y que están emparentadas con la contaminación industrial, el cambio climático, la deforestación e incendios de bosques, las obras de dragado, el aumento de la navegación fluvial, las represas hidroeléctricas, la expansión de la frontera agrícola y ganadera, entre otros factores de origen humano.   

"Un auténtico holocausto ambiental"

Rafael Colombo, miembro de la Asociación Argentina de Abogadas y Abogados Ambientalistas (AAAA), considera que estos son los efectos de "un auténtico holocausto ambiental" que está ocurriendo en la región. Y advierte que es el resultado de "una serie compleja y diversificada de intervenciones antrópicas, asociadas a la expansión del extractivismo agroindustrial, ganadero, forestal, fluvial y minero, durante los últimos 50 años aproximadamente". 

En el mismo sentido han influido en este bajo caudal récord, de acuerdo a Colombo, los incendios intencionales que arrasaron, solo en el último año y medio, con casi medio millón de hectáreas en las provincias afectadas.

"Estamos asistiendo a una 'sabanización' del río Paraná, que se suma a la sabanización de humedales como el Delta del Paraná, agravada por la deforestación masiva en el Gran Chaco y otras provincias limítrofes", dice el letrado a RT. 

Por todo ello, la organización remarca que se debe restringir en forma urgente cualquier tipo de actividad que agrave la situación de stress hídrico por la que atraviesa el Río Paraná, y suspender inmediatamente cualquier tipo de actividad que implique continuar con la deforestación masiva.

En cuanto a las proyecciones, el Instituto Nacional del Agua (INA) anticipa una tendencia descendente del Paraná para los próximos tres meses, con un mes de julio "especialmente crítico, con afectación a todos los usos del recurso hídrico, exigiendo especialmente a la captación de agua fluvial para consumo urbano, para refrigeración de centrales de generación eléctrica y de procesos industriales".

El INA también alertó sobre problemas en "la navegación fluvial, fauna íctica, estabilidad de márgenes" y una "exposición a incendios en márgenes e islas". 

Emmanuel Gentile


Gobierno alemán aprueba millonaria partida para afectados por inundaciones

El Consejo de Ministros alemán ha aprobado una partida de 200 millones de euros de ayuda inmediata para los afectados por las inundaciones en el oeste de Alemania, en las que han muerto al menos 170 personas.

    
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La partida de 200 millones de euros aprobada el miércoles (21.7.2021) deberá ser duplicada por ayudas procedentes  de  los estados federados afectados, con lo que el total se elevará a 400 millones. "Las ayudas inmediatas son para la gente que lo ha perdido todo. Es importante que sea rápida y sin burocracia", dijo el ministro de Finanzas, Olaf Scholz, en una comparecencia ante la prensa.

Los estados federados y las autoridades locales asumirán la logística para realizar los pagos de las ayudas a las personas afectadas. Scholz dijo que en caso de que los 400 millones no sean suficientes se podrán aumentar las partidas. Además, se deberá aprobar un programa para la reconstrucción de la infraestructura en las regiones afectadas.

Scholz dijo que ese programa se empezará a debatir cuando haya mayor claridad acerca de los daños totales, que se estiman en miles de millones de euros. Las inundaciones se produjeron la semana pasada debido a fuertes y constantes lluvias, que afectaron ante todo a los estados federados de Renania del Norte-Westfalia y de Renania-Palatinado. El número de muertos puede aumentar, según la vicepresidenta del Servicio de Ayuda Técnica, Sabine Lackner. 

"Probable que ya solo encontremos cadáveres"

"Seguimos buscando desaparecidos mientras limpiamos las calles o sacamos el agua de los sótanos. Pero, lamentablemente, en este momento lo más probable es que ya solo podamos encontrar cadáveres", dijo Lackner, en unas declaraciones a los medios del grupo RND. La policía de Coblenza, que había llegado a hablar de 1.300 desaparecidos, aunque había advertido de que en muchos casos podía tratarse de personas incomunicadas, habla ahora de 155 personas que siguen sin ser halladas en el valle del río Ahr.

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Merkel visita las zonas inundadas

En esa misma zona es donde se ha registrado la mayor parte de víctimas mortales, con 117. Lackner criticó que se haya abierto ahora un debate acerca de la mejora de los sistemas de alarmas y sobre posibles responsabilidades ante la tragedia por considerar que es demasiado pronto para ello. "Naturalmente tenemos que analizarlo todo. Pero este debate me parece desafortunado apenas cuatro días después de la tragedia. Hay gente que está ante las ruinas de su existencia. Para el debate se necesita tranquilidad y también los expertos y expertas que ahora están dedicados a trabajos de rescate", dijo. Xi Jinping califica de “extremadamente grave” situación por lluvias en China

La ciudad de Zhengzhou ha sido la más afectada: recibió en tres días el agua que suele caer en un año. Los grados de destrucción son enormes. Hay 25 muertos y siete personas desaparecidas.

    
Inundaciones en Zhengzhou.

Inundaciones en Zhengzhou.

El presidente de China, Xi Jinping, calificó este miércoles (21.07.2021) como "extremadamente grave” la situación en Zhengzhou, la ciudad más afectada por las inéditas lluvias que han azotado al centro del país. El mandatario sostuvo que las medidas de control de las inundaciones entraron en una "fase crítica”, según reportes de distintos medios estatales.

"Algunos embalses han visto reventadas sus represas (...) causando graves lesiones, pérdidas de vidas y daños materiales", dijo Xi, según la cadena estatal CCTV. Unas 200.000 personas han sido evacuadas de Zhengzhou, que tiene más de 10 millones de habitantes, donde cayó en solo tres días el agua que normalmente cae en todo un año. Se trata de las precipitaciones más fuertes que han golpeado la región desde que se registran los datos, hace 60 años.

El ejército chino dijo que había evitado el colapso de la represa de Yihetan, situada a una hora de la ciudad de Zhengzhou, gracias a que realizó operaciones de voladura que permitieron a las tropas abrir "con éxito una nueva abertura de desviación de la inundación”. Estas medidas permitieron que el nivel del agua bajara y que el "peligro haya sido efectivamente controlado".

Regiones más afectadas por las lluvias en China y Taiwán.

Regiones más afectadas por las lluvias en China y Taiwán.

Templo de Shaolín, dañado

Las autoridades reconocen la muerte de 25 personas, a la vez que reportaron la desaparición de otras siete. El nivel de daño y destrucción forzó a los responsables a decretar el nivel más alto de alerta en la provincia de Henan, donde se han registrado deslizamientos de tierra que bloquean muchas carreteras, pueblos evacuados, lugares turísticos cerrados y grandes zonas incomunicadas.

Además, el organismo encargado del patrimonio cultural advirtió que algunos lugares habían sufrido daños por el agua, entre ellos el templo de Shaolín -un famoso monasterio y escuela de artes marciales- y las Grutas de Longmen, un sitio del patrimonio de la Unesco con tallas budistas en piedra que se remontan al siglo V. Funcionarios señalaron que "las principales reliquias culturales protegidas sufrieron diversos grados de daños por el agua”, pero que ya estaban a salvo.

Según los científicos, el cambio climático está empeorando las inundaciones y otros fenómenos meteorológicos extremos en todo el mundo y este caso sería un ejemplo más de ello.


DZC (AFP, EFE)

Entendiendo como funciona la gravedad.la densidad y rotan los planetas para entender que pasa en la Tierra



Nuevos descubrimientos de como el Covid afecta a los glóbulos rojos y causa las obstrucciones vasculares

El daño en las células sanguíneas podría ser una causa del ‘Covid largo’

© France24

Un nuevo estudio del Centro de Física y Medicina Max Planck, en Alemania, expone que el Covid-19 puede afectar la capacidad de deformación que tienen los glóbulos rojos. Al no poder deformarse, estas células no funcionan correctamente y no llevan los nutrientes y el oxígeno a todos los órganos del cuerpo de la manera adecuada. Los expertos afirman que esto podría explicar por qué algunos pacientes continúan con síntomas del coronavirus a pesar de haber superado la enfermedad.

El término 'Covid largo', cada vez más común, hace referencia a síntomas que los recuperados mantienen a pesar de haber vencido el virus. Entre los más frecuentes están dolores de cabeza, fatiga, falta de aire y tos. Un estudio realizado en Alemania muestra que el virus podría cambiar características de los glóbulos blancos y rojos de la sangre una vez que la persona ha superado el brote.

El análisis, realizado por científicos del Centro de Física y Medicina Max Planck, demuestra que esto podría deberse a que las células sanguíneas sufren un daño y ya no tienen la misma capacidad de deformación.

Martin Kraeter, científico del Centro Max Planck explica que “lo que notamos, principal e inmediatamente después de la primera medición fue que, especialmente en pacientes con enfermedad aguda, los glóbulos rojos ya no se deformaron de la manera característica”.

“Normalmente, los glóbulos rojos se estiran durante mucho tiempo. Son mecánicamente muy suaves y, por lo tanto, se ajustan muy bien a través de los finos capilares sanguíneos. Y en el caso de los pacientes con Covid-19, hemos descubierto que una gran proporción de estas células ya no tiene esta propiedad de deformación", añadió Kraeter.

Los responsables del estudio exponen que los síntomas pueden deberse a que, al no poder deformarse, los glóbulos no pueden hacer su trabajo correctamente por lo que los nutrientes y el oxígeno no llegan adecuadamente a todos los órganos del cuerpo.

Para analizar las células sanguíneas, los expertos utilizaron un método propio denominado Citometría de Deformabilidad en Tiempo Real, con el que los glóbulos son enviados a alta velocidad a través de un estrecho canal que estira los leucocitos o glóbulos blancos y los eritrocitos o glóbulos rojos. Una cámara de alta velocidad registra las células y luego un programa determina los tipos de células presentes, su tamaño y si se deforman al pasar.

“Con este nuevo método podemos, por primera vez, registrar hasta 1.000 células por segundo y medir sus propiedades mecánicas. En comparación con tecnologías anteriores, que medían a una velocidad de aproximadamente 100 células por hora, somos 36.000 veces más rápidos”, destacó Kraeter.

Los científicos examinaron más de cuatro millones de células sanguíneas de 17 pacientes gravemente enfermos, de 14 personas que se habían recuperado y 24 personas sanas como grupo de comparación. Así, descubrieron que los glóbulos rojos de los pacientes con la enfermedad se diferenciaban considerablemente de los de las personas sanas, lo que indica daños en esas células y también podría explicar síntomas como la oclusión vascular y las embolias pulmonares.

En el Centro Max Plank, los investigadores destacan la importancia de este tipo de descubrimientos, pues pueden ayudar a determinar el siguiente paso para tratar el Covid-19. Según ellos, sería conveniente que empresas farmacéuticas estudien este fenómeno y busquen formas de desarrollar medicamentos para devolverle a los glóbulos la capacidad de deformarse, lo que garantizaría que realicen un trabajo eficiente al poder transportarse por el cuerpo.

¿Por qué la energía eléctrica de origen solar y eólico van a cambiarlo todo en los próximos 10 años en Ecuador y el Mundo?

La energía que se origina de materias primas como petróleo, uranio,  e incluso del agua son finitas, porque el petróleo, el carbón, e incluso el agua es algo que los seres humanos no pueden producir, en cambio la energía eólica o cinética de las mareas o solar provienen de fuentes que no se pueden agotar.
Países como Ecuador, situados en la Línea Ecuatorial, con luz solar regular 12 horas al día, en los Andes con vientos regulares todas las tardes y noches, y en le Pacífico con vientos y mareas de oleaje regular y constante, nos permite producir la de manera inagotable, sin consumir nada, ni contaminar.
Esta capacidad de producir energía barata, inagotable, nos convierte en fabricantes de energía, y no sólo en consumidores, y el ser fabricantes de energía nos permite revolucionar el transporte de transporte con motores de combustión a motores eléctricos,  cocinas de inducción, o gran desarrollo de la cibernética, la automatización eléctrica y la inteligencia artificial.
Nuestra posición geográfica además nos permite pensar en ascensores eléctricos hasta la estratosfera, considerando que tenemos la menor distancia entre la estratosfera y la tierra. donde la gravedad ya es menor en el 50% que a nivel del mar,y donde la rotación del agua en los servicio higiénicos e diferente en el norte y sur pero aquí tiene n un punto neutro donde es posible parar un huevo sobre un clavo, lo que significa que las naves pueden tener múltiples facilidades  para llegar al espacio, al igual que los ascensores solares.
Esto es algo que se puede hacer con la unión de todos los países latinoamericanos para dar inicio  la exploración espacial, al igual que la Comunidad Europea, en que todos los países contribuyen y tiene su centro espacial en Guyana Francesa. 
 A diferencia de la energía eléctrica de centrales hidroeléctricas, termoeléctricas o nucleares, la energía solar es posible en cualquier casa o cualquier  pueblo barrio de Ecuador,  sin necesidad de cables, solo con paneles en las casas y entre casas se pueden vender la energía que les sobra  
Es posible construir calles  carreteras con techos de paneles solares que provean energía gratuita a vehículos,  estas carreteras con cubiertas de paneles solares, además permitirían recoger el agua de lluvia en depósitos que puedan dar agua a casas, barrio, o fincas  y al cubrir las carreteras, estas pueden durar mucho mas, lo que significa una reducción a largo plazo de las carreteras, pues se deterioran en un tiempo mucho más largo.
Finalmente los vehículos eléctricos que circulan por estas vías no tienen que ser tan costosos, pues sus motores pueden pesar mucho menos y ser menos complejos pues a mas de la fricción los motores eléctricos no tiene que lidiar con explosiones,  y el calor que esto produce, así como con la resistencia necesaria de los cilindros para resistir las explosiones y convertir los gases agitados en fuerza motriz,
El numero de piezas, pernos y tuercas de un motor eléctrico son mucho menos que de un motor a combustión.
Finalmente los vehículos autónomos van a reducir la congestión en las carreteras y los estacionamientos, pues ellos pueden estar operando 24 horas y permiten a las personas disponer de transporte sin necesidad de comprar el auto,  lo que a su vez convierte a los gastos en el vehículo propio e un lujo que finalmente se convierte en derroche inútil o tonta vanidad.
Trenes o dirigibles además pueden convertirse en generadores de energía eléctrica es decir pueden ase autopropulsados por energía solar que pueden ser captados en las enormes superficies que tienen.
Las guerras desde la Segunda Guerra Mundial hasta ahora han sido guerras por petróleo, y ahora sabemos que usar el petróleo como combustibles es como usar billetes para hacer fuego y cocinar la comida,  El petróleo puede usarse para producir desde abonos, fertilizantes, plásticos,  lubricantes, hasta medicinas, usarlo como combustible es algo demasiado caro.


UE lanza plan verde para poner fin a motores de combustión a partir de 2035

La propuesta tiene como fin convertir al automóvil eléctrico en la base de esta transformación. Además se pretende lograr que los aviones usen solo biocombustible.

    
Weltspiegel 28.04.21 | EU Großbritannien | Tableau

La Unión Europea (UE) lanzó las bases de su transformación verde, con un conjunto de propuestas que contempla el fin de la comercialización de automóviles con motores de combustión para 2035.

El enorme plan se propone ayudar a alcanzar la meta de reducir para el año 2030 al menos el 55% de las emisiones de carbono con relación a 1990, para lograr la neutralidad en 2050, y para ello introducirá gradualmente exigencias que promoverán la salida de escena de los automóviles a gasolina y diésel.

El plan fue presentado formalmente por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el funcionario responsable por la política ambiental, Jens Timmermans, además de otros funcionarios. "Europa es el primer continente en presentar una arquitectura verde integral: tenemos el objetivo y ahora presentamos una 'hoja de ruta' para lograrlo", dijo Von der Leyen. De acuerdo con la funcionaria alemana, el programa "combina la reducción de emisiones de carbono con medidas para preservar la naturaleza y situar el empleo y la igualdad social en el corazón de esta transformación verde".

El programa incluye como propuesta gravar gradualmente a partir de 2023 el combustible utilizado en vuelos dentro de la Unión Europea, con el objetivo de forzar una reducción en las emisiones en el sector. El impuesto sería implementado gradualmente a lo largo de diez años, mientras que se elevaría el objetivo mínimo para el uso de biocombustibles en aviones y desaparecerían los "permisos para contaminar" gratuitos de que disfruta ese sector.

Este ambicioso programa también propone la implementación de impuestos a importaciones contaminantes, que pasarían a ser gestionados mediante el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (RCDE).

Todos los componentes del plan verde europeo se traducen en numerosos proyectos de ley, ahora deberá ser objeto de negociaciones entre el Parlamento Europeo y los países del bloque.

mn  (afp, efe)

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